जुड़ने वाले घटकों में पहले से ड्रिल किए गए छेद के माध्यम से एक कीलक डाली जाती है, जिससे दो या अधिक ऐसे हिस्से एक साथ जुड़ जाते हैं; परिणामी गैर - डिसमाउंटेबल जोड़ को रिवेट कनेक्शन, या बस "रिवेटिंग" कहा जाता है।
रिवेटिंग कई फायदे प्रदान करता है, जिसमें सरल टूलींग आवश्यकताएं, भूकंपीय गतिविधि और प्रभाव भार का प्रतिरोध और मजबूत विश्वसनीयता शामिल हैं। हालाँकि, इसके नुकसानों में रिवेटिंग प्रक्रिया के दौरान उच्च शोर स्तर शामिल है, जो श्रमिकों के स्वास्थ्य पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है, साथ ही आम तौर पर भारी संरचनात्मक असेंबली और जुड़े हुए घटकों की ताकत में महत्वपूर्ण कमी भी शामिल है।
यद्यपि हल्की धातु संरचनाओं (जैसे विमान असेंबलियों) को जोड़ने के लिए रिवेटिंग प्राथमिक विधि बनी हुई है, स्टील संरचनाओं के संदर्भ में, यह अब मुख्य रूप से गंभीर प्रभाव या कंपन भार के अधीन सीमित संख्या में अनुप्रयोगों के लिए आरक्षित है, उदाहरण के लिए, कुछ क्रेन के संरचनात्मक ढांचे में। रिवेटिंग का उपयोग गैर-धातु घटकों को जोड़ने के लिए भी किया जाता है, जैसे कि बैंड ब्रेक सिस्टम के भीतर ब्रेक बैंड और ब्रेक शूज़ के लिए घर्षण अस्तर को जोड़ने में।
